Valle de Teverga

Caminando en la niebla

Valle nevado

Ascensión a Puerto Ventana

Valle nevado

Espero que esto sirva de precedente para seguir subiendo fotos sin color.

Fotos de Puerto Ventana en color

Sombras de caminantes

Los más mayores empezamos a ajustarnos las raquetas sobre las botas, mientras veíamos como los más pequeños escogían un trineo para tirarse por la nieve (esto de hacerse mayor cada vez tiene menos ventajas). Una vez que el grupo estaba perfectamente preparado, con su ropa de nieve, botas, raquetas y guantes (excepto un servidor, que se los olvidó en casa con las prisas), empezamos el “pequeño” paseo por la montaña.

Al principio brillaba el sol, iluminando un espectacular paisaje cubierto con una fina capa de nieve. Nuestra ascensión continuó hasta llegar a la frontera entre Asturias y Castilla y León, teniendo a un lado las maravillosas vistas de los bosques nevados de Teverga y al otro el valle de Babia, en León.

Disfrutando de la nieve como niños

Raquetas y trineos

Raquetas colocadas

Paseo por la nieve

Curiosamente la expresión “estar en Babia” tiene mucho que ver con este valle, y es que los reyes de León iban a cazar y descansar a esta zona, despreocupándose de los problemas de la corte y de las intrigas palaciegas. Cuando alguien preguntaba a los súbditos donde estaba el rey, estos decían que estaba en Babia. La disculpa funcionaba tan bien que los reyes se aficionaron a decir que estaban en Babia cuando no querían recibir a alguien, y de ahí a que la expresión se convirtiera en popular hay un paso. Esta visto que la realidad supera a la ficción.

Continuando con nuestra pequeña travesía, el tiempo empezó a cambiar rápidamente, cubriéndonos una niebla bastante amenazante, y eso que apenas era la 1 del mediodía. Entonces el guía nos preguntó si nos veíamos bien de fuerzas para continuar el camino, y como todos estábamos deseosos de ver nuevos paisajes, seguimos el camino hacía la siguiente montaña, esperando que no nos nevara encima.

Paseando bajo el sol

Valle de Babia

Valle

Búnquer de la guerra civil

Nos encontramos con los restos de varios búnquers de la guerra civil, y es que este paso, al ser bastante montañoso, es un buen punto defensivo, aunque pasar el invierno dentro de estos búnquers no debió de ser nada fácil; igual que tampoco debió de ser fácil soportar el calor en alguno de los búnquers del desierto de Monegros, muy alejados en temperatura (estábamos a -2º) y distancia.

Nuestro camino bajaba nieve a través entre cotoyas y otros matojos, hasta llegar a unas cotas más bajas, donde la niebla empezaba a dispersarse, pudiendo ver los restos de las minas que había en Puerto Ventana. Las minas a cielo abierto cerraron hace tiempo, y para minimizar su impacto reconstruyeron los cauces fluviales, impidiendo que las lluvias destrozaran el terreno, sin vegetación por la explotación minera. Aún así, las escombreras están a la vista.

El hambre empezaba a notarse, y es que sin darnos cuenta llevábamos 4 horas caminando sobre la nieve y disfrutando de estos paisajes. Menos mal que el coche ya estaba a la vista, y en pocos minutos disfrutaríamos del merecido descanso.

Caminando por el valle de Babia

Llega la niebla

Arbustos con nieve

Sangre en la nieve

La experiencia de andar con raquetas por la nieve me pareció muy divertida, siendo una buena forma de caminar por la montaña en invierno, aunque en algunos puntos había poca nieve y era fácil patinar en las piedras. También era nuevo para mí el hacer una ruta de montaña con un guía, siendo una buena manera de conocer mejor el entorno, y sobre todo en invierno, donde la meteorología puede volverse en nuestra contra rápidamente y el contar con un guía experto es siempre aconsejable.

Turismo de Teverga hará actividades gratuitas durante todo el año para conocer mejor esta fantástica zona, a tan sólo 40 minutos de Oviedo y 1 hora de Gijón. La próxima, un paseo a caballo el 11 de febrero.

Más información

• Fotos de Puerto Ventana
• Turismo de Teverga
• DeporVentura
• Hoteles en Teverga

Rally de la Montaña Central 2011

Desde el primer tramo de la mañana, Afilorios, que conservaba gran parte del tramo del mismo nombre del rally Príncipe de Asturias, Jesús Fernández “Tano” imponía la potencia y la finura de pilotaje de su Subaru Impreza WRC, situándose en primera posición de principio a fin, consiguiendo al terminar el Campeonato de Asturias de Rallyes 2011.

La segunda posición tampoco deparó muchas sorpresas, pues la previsible lucha por la victoria entre Oscar Palacio y Jesús Fernández “Tano” al final no tuvo lugar, quedando el Campeón de España de Montaña en segunda posición, seguido por un espectacular Francisco Cima, al que por fin le empieza a funcionar bien su pequeño Lotus Exige GT tras los problemas en los dos pasados rallyes.

Rally de la Montaña Central 2011

Rally de la Montaña Central 2011

Rally de la Montaña Central 2011

Rally de la Montaña Central 2011

Las challenge Hankook, que siempre da el toque de espectacularidad con los rápidos 106 y saxos, fue ganada por David Gonález e Ismael Fernández, sextos de la general, aunque el título se lo llevó Ignacio Braña.

El rally terminó con un tramo nocturno, debido a las pocas horas de luz, y con 39 abandonos, reafirmándose como uno de los rallyes más exigentes del regional asturiano. Con este rally termina la temporada 2011, marcada por la omnipresente crisis, pero aún así llegando al centener de inscritos, teniendo los rallyes un gran apoyo tanto de pilotos como de público, que tan solo se puede ver empañado por las erráticas y a menudo costosas decisiones que toman las federaciones con sobrecostes innecesarios.

Aún así, esperamos que para la siguiente temporada haya aún más inscritos, y se mantengan las copas que hubo este año, que son el verdadero motor de este deporte.

Más fotos en la galería del rally Montaña Central en Hisparally

Rally de la Montaña Central 2011

Rally de la Montaña Central 2011

Rally de la Montaña Central 2011

Rally de la Montaña Central 2011

Pero vamos con el asunto principal, a conocer Gijón.

Gijon

Mi día en Gijón como turista empezaría temprano, con los primeros rayos de sol, para recorrer el centro. Desde el paseo de Begoña, donde se encuentra el teatro Jovellanos, hasta llegar a la próxima iglesia de San Lorenzo y a la plaza de San Miguel. Desde esta plaza podemos ir a la Escalerona, la escalera más grande de la playa, desde donde veremos los primeros bañistas del día, sin importar el tiempo que haga. Lo bueno de estar en el centro es que hay una gran frecuencia de autobuses urbanos, que cogeremos para ir hasta el final de la playa, justo donde empieza el parque de Isabel la Católica y se encuentra la Feria Internacional de Muestras. Si no nos importa caminar un par de kilómetros, disfrutaremos andando al lado de la playa, que según dicen una de las más bonitas dentro del casco urbano.

Músicos callejeros

Playa de San Lorenzo

Iglesia de San Pedro

La zona del parque de Isabel la Católica, el estadio del Molinón y del pueblo de Asturias es totalmente diferente al anterior, con grandes zonas verdes y muchos lugares para el esparcimiento. Aquí ya va un poco por gustos. A algunos nos gustará más visitar el pueblo de Asturias, donde veremos una pequeña recreación de un pueblo asturiano, con su típico horreo y bolera, otros preferirán dar una vuelta alrededor del estadio, y otros preferirán ver a los patos y pavos reales del parque de Isabel la Católica.

Decidamos lo que decidamos, aún nos queda un poco de mañana, lo justo para volver a coger el autobús y llegar a la Universidad Laboral, el edificio construido más grande de España, y que extrañamente no se llama de forma popular Universón o Universona. Esta imponente construcción está viviendo una segunda juventud, tras su reciente restauración. Podemos hacer el recorrido turístico completo, con una duración de una hora, e incluye la visita al teatro (con una acústica extraordinaria), diferentes plazas y subir a la torre, o únicamente visitar la torre si andamos justos de tiempo. Para ambas visitas hay que consultar los horarios.

Universidad laboral

Letras de Gijón

Gijón de noche

Como nuestro estómago empezará a quejarse, es un buen momento en pensar en comer. Podemos ir a algún merendero (sidrería en los alrededores con una zona de prado) cercano, como casa Yoli o la Cabaña, o volver al centro, donde encontraremos bastantes sitios en el paseo de la playa y calle Cabrales.

Tras el descanso, vuelta a caminar, y ahora con cuestas. Empezando otra vez desde la Escalerona de la playa, iría en dirección contraria a por la mañana, hacia la Iglesia de San Pedro. Aquí empieza el barrio de Cimadevilla, antiguo barrio de pescadores y el más antiguo de Gijón, repleto de calles empedradas y en cuesta. De la que caminamos hacia la iglesia veremos a nuestra izquierda la Antigua Pescadería, actualmente un edificio administrativo; y la plaza mayor, con el ayuntamiento y un montón de siderías que visitaremos más adelante.

Volviendo a la iglesia de San Pedro, podemos ver las Termas Romanas, descubiertas hace pocos años al restaurar la iglesia, y después subiría por la calle más próxima, manteniendo el mar a mano derecha, hasta llegar a la cima del cerro de Santa Catalina. Aquí disfrutaremos de un gran espacio verde, con unas impresionantes vistas al mar Cantábrico. En lo alto se encuentra el Elogio del Horizonte, una escultura de Chillida, y que durante varias décadas fue el logotipo de Gijón. Esta escultura guarda más sorpresas de las que se ven a simple vista, tan sólo hay que andar por debajo de ella para conocerlas.

Elogio del horizonte

Playa de San Lorenzo

Atardece sobre el puerto

El camino continúa, bajando por el lado oeste del cerro, donde llegaremos a unas rampas de skate y unas pistas de baloncesto. Al fondo de las pistas, hay un pequeño camino que nos llevará a nivel de mar, en medio del acantilado.

Una vez visto el mar de cerca, seguiremos bordeando el cerro, hasta llegar al puerto deportivo y una de las zonas más cuidadas de la ciudad. Si se aproxima el atardecer, lo mejor es ir hasta el final del espigón para ver el colorido del final del día, y ya veremos el resto de Cimadevilla de noche, que es más animado. Si tenemos suerte y aún quedan unas cuantas horas de luz, seguiremos otra vez al lado del mar, pasando por la Cuesta del Cholo, lugar mítico para tomar unas sidras, hasta llegar al palacio Revillagigedo, en la plaza de Pelayo. Desde esta plaza, si subimos por la cuesta veremos el barrio de Cimadevilla con alguno de sus restos romanos, y siguiendo al lado del mar, llegaríamos a la Calle Corrida, eje comercial de Gijón.

Palacio Revillagigedo

Puerto deportivo

Atardecer

El día está llegando a su fin, por muchas horas de luz que tengamos, así que podemos escoger entre tomar unas sidras en la plaza mayor o la cercana plaza del Lavaderu, muy frecuentada en verano, y donde también podemos cenar platos locales en cualquiera de las sidrerías de la zona. Tras la cena, y en plena noche, veremos como vuelve a la vida Cimadevilla, con un gran número de pubs y bares nocturnos. El cercano barrio de Fomento también ofrece un gran número de alternativas nocturnas, y para quien prefiera algo más relajado, siempre puede ir hasta el final de la playa, en las escaleras 18 a 20, donde dar un paseo a la vera del mar bajo la luz de la luna o disfrutar de alguna de las terrazas de la zona.

Un día de lo más cansado, pero donde seguramente habría disfrutado mucho de Gijón, y habría conocido alguno de sus rincones más carismáticos. Quizás un día es poco, sobre todo si tenemos interés en visitar el acuario, el centro de talasoterapia o algún museo, pero a veces no se puede disponer de más tiempo.

Ver Recorrido por Gijón en un mapa más grande

Más información:

• Gijón.info, web oficial de turismo
• Autobuses de Gijón
• Fotos de Gijón

El rally mantuvo su esquema tradicional, con cuatro tramos a dos pasadas, añadiendo un nuevo tramo en el oriente, Valle Oscuro. Este nuevo tramo fue todo un éxito por la multitud de puntos interesantes para ver a los participantes y la facilidad para encontrar los accesos.

Aerolineas Vallejo

Desde el primer tramo de la mañana, que amanecia con ligeras lluvias, Hevia – Iglesias imponían su Skoda Fabia S2000 por delante de unos Vallejo muy rápidos, aunque no les iba a durar la racha y Pérez – Velasco irian por delante de ellos hasta el penúltimo tramo del rally, donde por un pinchazo perdieron la tercera posición. Fuster – Aviñó y Pons – Haró completaban los primeros puestos del podium a falta de más candidatos para quedar en los puestos de cabeza, a excepción de los siempre rápidos y espectaculares Vinyes – Mercader.

Si la lucha por el podium tuvo poca emoción más allá de ver como Hevia mantenía su ventaja y como Fuster perdía el menor tiempo posible, la copa Renault Twingo R2 tampoco tenía mucha gracia, con unos hermanos Arias inalcanzables para el resto de participantes. En la Mitsubishi EVO Cup tampoco hubo mucha emoción, copando las plazas del podium los EVO que terminaron con menos problemas.

Hevia - Iglesias camino a la victoria

Vinyes - Mercader con Suzuki Swift S1600

Aparecen Fuster - Aviñó

Pérez - Velasco de lado

Donde la cosa estuvo más animada fue en el regional asturiano. Ya en el segundo tramo abandonaba Tano – García por problemas en el cambio de su Subaru Impreza WRC, dejando vía libre a Rodríguez – González para imponer su rápido Peugeot 106 S16 en otro rally más. El podium del regional lo completaban el Peugeot 206 de Florez – Gómez y el Peugeot 205 de Sánchez – Sánchez, marcando tiempos para estar en mitad de la tabla del nacional  con coches mucho más baratos.

Como ya ocurrió con el Rally Príncipe de Asturias, la mayor parte de la lucha y del espectáculo se encuentra en la competición regional, que cuenta con una inscripción mayor que la del nacional, cada vez es más caro de disputar y con mayores trabas para los pilotos.

Así terminó una de las ediciones más descafeinadas del Rally Villa de Llanes, con unos tramos cada vez más espectaculares, pero con una inscripción cada vez más escasa, como está ocurriendo en todo el nacional. Esperemos que el año que viene haya unos cambios de reglamentación que favorezcan un mayor número de inscritos, ya que el gran esfuerzo que realizan escuderías como la del Villa de Llanes tiene que verse recompensado con unas buenas listas de inscritos que podamos disfrutar todos desde la cuenta.

Más fotos del Rally Villa de Llanes en Hisparally

Jaime - Kike, ganadores del regional

El espectacular Peugeot 206 de Sánchez

Animando a Peña - Marcos

Pinchazo del Peugeot 306 Maxi de Senra

Fuster - Aviñó a toda velocidad

El rally empezó el jueves con el shakedown. Coincidía que era festivo al ser el día de Asturias, por lo que había muchísimo público en el tramo de Tudela – Veguín con ganas de ver a los pilotos extranjeros y locales. Durante 3 horas estuvieron pasando los principales pilotos, y aunque el tramo no ofrecía un gran espectáculo, fue un buen inicio para el rally al poder ver varias veces los S2000 y Gt. También este fue el día en el que la policía empezó a multar a todo aquel que cruzaba el tramo mientras había coches en competición. 150€ de multa que quitó a más de uno las ganas de volver a un rally. Por un lado está bien la medida, para evitar que haya gente por la carretera, pero me parece mucho mejor hacer como en el Rally de Montecarlo, donde los propios comisarios decían al público cuando cruzar la carretera y porque lugares. Pero parece que la policía tiene que recaudar, que también nota la crisis.

El viernes, bien temprano, empezó el rally de verdad. En esta primera jornada de carreras tan sólo competían los pilotos del europeo y del nacional, habiendo tan sólo 36 equipos en competición. Al día siguiente correrían también los 40 inscritos del regional, o trofeo deporte asturiano, como lo llamaron oficialmente. En esta jornada, con muchísimo calor en las cunetas, llegando a más de 30 grados en las horas centrales del día, empezó el dominio de Fuster – Aviñó, que impusieron su Porsche 911 GT3 en casi todos los tramos. Gracias a la potencia del Porsche, unos tramos extraordinariamente secos para ser Asturias, y a una conducción muy precavida de Fuster, consiguió la victoria del rally, sin que nadie pudiera alcanzarlo.

Rzeznik - Mazur en el Shakedown

Ford Fiesta S2000

Vinyes - Mercader con Suzuki Swift S1600

Los hermanos Vallejo levantando a la afición

El ritmo fue muy alto desde primera hora de la mañana, con Hevia – Iglesias intentando ganar en su tierra, Pons – Haró haciendo lo que podían con un coche que no andaba todo lo esperado, y un sorprendente Pérez – Velasco que iba con serias intenciones de ganar el rally. Vinyes – Mercader iban a su ritmo, siempre espectacular y muy rápido, sabiendo que es imposible coger a los primeros Súper 2000, y que es muy difícil que los de atrás les alcancen.

En cuanto a los pilotos extranjeros, iban bastante más suave que los punteros del nacional. Su desconocimiento de los tramos, además de que tampoco se jugaban nada importante, hizo que su ritmo fuera más bajo del esperado. Aún así, tuvieron algunos sustos en los siempre difíciles tramos asturianos, pero en las horquillas eran de los que más finos las trazaban, sobre todo Betti – Barone, un maestro en el arte del derrape.

Terminaba el primer día con 26 de los 34 coches que empezaron el día. Destacaron los abandonos de Cohete – Carrera, Vallejo – Vallejo y Cima – Palomino por avería mecánica, y de Antxustegi – Suárez por una pequeña salida de pista. Tan sólo Antxustegi – Suárez pudieron continuar al día siguiente con el superrally.

Pons - Haró por Corvera

Aramburu - Junquera camino de la victoria

Hevia - Iglesias con su Skoda Fabia 2000

Pérez - Velasco en una horquilla con problemas

Betti - Barone con Peugeot 207 S2000

Tras el horno del viernes y la pequeña debacle, llegaba el sábado, con 40 nuevos participantes con ganas de demostrar que en Asturias se corre, y mucho. En cuanto a los pilotos del europeo y nacional, seguía todo como el día anterior, aunque problemas en los frenos de Pérez – Velasco hizo que al final Pons – Haró les arrebataran una segunda posición que se merecían sobradamente tras el espectacular rally que hicieron. En las copas monomarca, dominio de los hermanos Arias en la Renault Twingo, y victoria de Rey – Uzal en la Suzuki Swift, tras el acose de un rapidísimo Carchat – Ribeiro, que sorprendió a todo el mundo.

Como en todos lados solo hablaron del europeo y del nacional, dejando de un lado a los pilotos del regional, que son los que muchos teníamos más ganas de ver en los resúmenes que la TPA hizo del rally, voy a hablar un poco de ellos. Muchas partes del Rally Príncipe de Asturias eran similares al Rally de Gijón, celebrado hace poco más de un mes. Por ello casi todos venían bien entrenados, y eso se notó a pie de tramo, con unos tiempos mejores que muchos de los del nacional, y con coches mucho más viejos.

Antxustegi - Suárez por las carreteras asturianas

Sánchez - González con Peugeot 206

Luisón - Maldonado aprovechando el asfalto al máximo

Luisón - Maldonado animando al público

El primero que sorprendió gratamente al público fue Tano – García, que con su Subaru Impreza WRC llevado como nunca, fue de los que más aplausos levantó, incluso más que cuando pasaban los Porsche. Los BMW fueron otros de los que más gustaron al público, con Álvarez – Madrera muy rápidos y Luisón – Maldonado espectaculares como siempre. Otro que sorprendió fue Cimadevilla – Cienfuegos, con un Opel Corsa F2000 que volaba literalmente por los tramos.

Las copas del regional fueron bastante más reñidas y espectaculares que las del nacional. Por un lado está la competida e igualada copa Hankook, donde los pilotos siempre van muy rápido y demuestran que más vale tener manos que un gran presupuesto para marcar buenos tiempos. La victoria de la Hankook fue para Aramburu – Junquera, tras un rally muy regular. La copa Tonel, la otra del regional, la ganaron Beteta – Velasco. Aunque estuvo menos reñida al ser menor el número de inscritos, en el podium la celebraron más que si hubieran ganado el rally, y es que no todos los días se sube al podium de un rally del europeo con un coche de menos de 1000c.c.

En resumen, un rally muy caluroso y soleado, con más competición en el regional que en el nacional, que no pasa por uno de sus mejores años, y con una organización eficaz, que cuidó mucho que hubiera aparcamiento en los principales accesos, que tiene verdadero afán por llenar las cunetas asturianas de cintas y quizás delegó demasiado en la Guardia Civil para que el público no cruzase los tramos. En cuanto al numeroso público, como suele ser habitual, con muchas ganas de ver un buen rally, bien situado durante todos los días, y animando como pocas veces a los pilotos. Ahora, a esperar que el próximo año la inscripción sea mayor, y tengamos muchos más años del Rally Príncipe de Asturias.

Más fotos en la galería del Rally Príncipe de Asturias

Tlustak - Skaloud en su Skoda Fabia S2000

Diego - Diego con Renault Twingo R2

Podium final Campeonato de España

Parque cerrado final

Público Prohibido

En sus dos horas de concierto cantaron muchos de sus temas más conocidos como “Nun yes tú” o “Toi que me lleva Dios“, homenajearon a asturianos ilustres como David Villa y Samuel Sánchez, y se acordaron de otros como Francisco Cascos, Vicente Álvarez Areces (“Vicentón”) y del otro Vicente, Gotor, el rector de la Universidad de Oviedo.

Cantar todos

Gooooooooooool!!!

Arriba todos

La madreña como instrumento

Niña rockera

Como son muy de pueblo, no se podían resistir a tocar la batería de cencerros y potas que llevaban, a usar las madreñas para tocar la guitarra y a darle al martillo y al cincel para marcar ritmo. Todos unos cracks camino de convertirse en unos abuelos rockeros a los que les queda mucho por berrar y que mejoran mucho en directo.

Más fotos del concierto de Los Berrones

Aprovechando que es un evento cultural, también se celebra el Encuentro de Fotoperiodismo Ciudad de Gijón, donde se exponen fotos de los temas más importantes de este año, como son el movimiento del 15M, con fotos de Javier Bauluz y las revueltas de oriente medio, con fotos de Manu Brabo y Emilio Morenatti entre otros. Las conferencias empiezan el jueves, así que todavía hay que esperar unos días para ir a verlas, y como sean tan buenas como las fotos, no hay que perdérselas.

Movimientos de luces

La otra parte de la Semana Negra, y la que más espacio ocupa, es la fiestera, ya que entre los chiringuitos, las atracciones y los conciertos, uno puede pasar la noche a ritmo de salsa, pachanga, rock o techno. A la hora de comer, hay para todos los gustos, desde los típicos bocadillos y las omnipresentes pulperías, hasta el jamón pata negra, empanadillas de mil y un tipos, pizzas artesanas e incluso una fuente de chocolate donde untar frutas y dulces. Para beber no faltan un par de sidrerías, y para darle un toque caribeño, hay varios puestos de mojitos.

La Semana Negra, que lleva ya 24 años celebrándose en distintos lugares de Gijón, terminó este año al lado del Campus Universitario, no sin tener bastantes problemas con la universidad de Oviedo, que valló todo el campus para que no entrase nadie de afuera, y de paso impidiendo aparcar a los visitantes en los amplios aparcamientos de la universidad. Si vas en coche hasta la Semana Negra vas a tener que andar un rato, pues lo más cercano es el parking del estadio de El Molinón, o coger algún autobús especial.

Negra y criminal

Fuente de chocolate

Señoras que buscan al bebé

Cochinillo asado

Esta nueva ubicación dicen que molesta a la mínima gente posible, y ofrece mucho más espacio para colocar las carpas, aunque mi sensación al recorrer esta Semana Negra era bastante claustrofóbica, con sólo dos puertas para entrar y con todo el perímetro vallado, lo que junto a la gran cantidad de gente que siempre la visita, hace que sea muy difícil moverse cuando hay muchos visitantes, así que más vale ir en horas de poca afluencia.

Por lo demás, un año más tenemos una excusa para hacer algo diferente y culturizarnos un poquito, disfrutar del festival de Fotoperiodismo, una de las actividades que más me gustaron, y comer gofres con chocolate y nata.

Más fotos en la galería de la Semana Negra

Concierto

Flores y armas

Giant Wheel

Saltamontes

Como cada año, el lunes justo después de la celebración del día del Carmen, que este año fue el 18 de Julio, Pola de Siero se prepara para la mayor romería de Asturias, a la que acudí junto a miles de personas bien temprano para comer y beber sidra sin parar en el prado de La Sobatiella hasta que llegara la noche, momento en el que hay que volver al pueblo pidiendo agua a los vecinos para refrescarse y continuar la fiesta durante toda la noche.

Pidiendo el agua

Tostarse al sol en el prado mientras hablas, cantas y bailas con los amigos es la parte donde más me divierte de la fiesta, donde se ven a las peñas uniformadas con sus camisetas con mensajes de cariño hacia el Carmín, con sus deseos sexuales y otros incluso marcando nuevas tendencias, como el bigote. Todo esto por supuesto con muchas banderas de Asturias, cruces de la victoria, y botellas de sidra que no pueden faltar en ninguna fiesta de prado.

Al atardecer aparecen las pistolas de agua y el nuevo juguete de los chinos, la nieve en bote, desatándose el caos y empezando una guerra campal donde el agua es la munición que todos buscan. De noche vuelta al pueblo, y al grito de “no seais ratas, que el agua está barata“, o “en estos pisos, no tienen grifo” los vecinos se vengan de los fiesteros lanzándoles calderos de agua sin parar, aunque este año las nubes también quisieron mojarnos a todos con una insistente lluvia durante toda la noche.

Ambiente general

Mensajes

Forzador

Pelea de nieve

Disparando la metralleta

A pesar de la crisis, la lluvia y de ser una fiesta que siempre se celebra a lunes, llegamos a ser unas 30.000 personas de romería, dispuestos a pasar una buena tarde, y a disfrutar un año más de una de las mejores fiestas de Asturias, declarada de interés turístico regional en 2002.

El año que viene nos volveremos a mojar con agua en Pola de Siero.

Más fotos en la galería de El Carmín.

Tobogán

Bajando por el tobogán

Sidra sin fin

Recogiendo los restos

Post apocalipsis

Por la mañana tan solo hubo un par de pasadas al tramo de Priesca, ya que el otro tramo que se tenía que celebrar por tubo que ser anulado por problemas con el ayuntamiento de Cabranes. Así, la mañana empezaba con problemas para Félix García, y Tano se colocaba líder, posición que mantendría durante todo el rally. Impresionante la segunda posición de Jose Rodríguez con su Peugeot 106 S16, por delante de coches con bastante más potencia.

Tano - Belzunces en Subaru Impreza WRC

Así terminaban las dos pasadas por Priesca, con un tiempo revuelto que amenazaba lluvia pero al final aguantó hasta la entrega de premios. En el descanso para comer, una visita a la playa de la Griega para ver un poco el mar en primera fila, y vuelta a los tramos, en esta pasada al de Valdebárcena, uno de los tramos míticos del Rally Príncipe de Asturias y que este año se incorporaba al Rally de Gijón. Un error de orientación y el ir con el tiempo justo hizo que llegara a la curva equivocada, así que a hacer lo que se podía en un lugar bastante desagradecido fotográficamente, aunque para los pilotos tenía su complicación, con un susto de Pelayo Fernández que perdió la defensa contra un guardarrail. Durante los siguientes tramos llevaba la matrícula escrita en un cartón para evitar problemas policiales.

Cimadevilla - Cienfuegos

Vega - Díez en Renault 5

Mora - Sánchez

López - Curto

Para terminar la jornada, nada mejor que una de las curvas típicas, como es la de Casa Pepito en el tramo de Arroes. En esta escuadra hubo bastante espectáculo, sobre todo de los tracción trasera, que en este tipo de curvas es donde se lucen con las derrapadas que tanto gusta el público. Algunos como Luisón derraparon tanto con su BMW que nos dio un pequeño susto a los que estábamos haciendo fotos.

Con el olor a rueda quemada terminaba un año más este rally que a punto estuvo de ser anulado, con una buena organización que llevó adelante la prueba sin problemas, y sobre todo con una dura lucha por los puestos de podium y por los primeros puestos de la copa Hankook, donde los Peugeot 106 y Citroen Saxo cada día van más al límite y demuestran que los caballos del coche no lo son todo.

Más fotos del rally de Gijón en Hisparally

Álvarez - Maldonado en BMW 325i

Rodríguez - González con Peugeot 106 S16

Álvarez - Santervás en BMW 325i E30